O primeiro petroleiro Aframax do mundo equipado com propulsão assistida por energia eólica já navega, resultado de um ambicioso projecto de inovação sustentável na construção naval. Construído pelo estaleiro Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., Ltd., o navio denominado Brands Hatch, conta com um importante contributo da AkzoNobel, que forneceu 350.000 litros de revestimentos marítimos da marca International para proteger toda a embarcação.
A tecnologia de propulsão do Brands Hatch assenta em três velas inteligentes em fibra de vidro, capazes de reduzir o consumo anual de combustível em cerca de 12% e evitar a emissão de aproximadamente 5.000 toneladas de dióxido de carbono, em condições normais de operação.
Os revestimentos fornecidos pela AkzoNobel abrangem o casco subaquático, o convés e os tanques de carga de petróleo, oferecendo protecção integral e garantia técnica essencial ao desempenho ecológico do navio. Entre os produtos aplicados destaca-se o Intercept 8500 LPP, uma tecnologia avançada de controlo de incrustações, cuja eficácia contribui significativamente para a eficiência energética e a redução de emissões.
“Estamos muito orgulhosos por fazer parte deste projecto pioneiro” afirmou Rob Leslie, Director Comercial de Revestimentos Marítimos e de Protecção da AkzoNobel para a Grande China. “A aplicação bem-sucedida dos nossos produtos valida, não só a performance das nossas tecnologias anti incrustantes e anticorrosivas, como também reforça o nosso compromisso com a descarbonização através da inovação sustentável.”
O Brands Hatch foi encomendado pela empresa britânica Union Maritime e classifica-se como um navio Aframax, tipo de petroleiro com capacidade entre 80.000 e 120.000 toneladas de porte bruto, habitualmente utilizado no transporte de crude em distâncias curtas a médias.
Esta é a terceira embarcação emblemática construída na China a contar com os revestimentos da AkzoNobel nos últimos anos. A empresa já tinha fornecido mais de 300.000 litros de tintas marítimas para o Dream, o primeiro navio de perfuração ultramarina em águas profundas projectado e construído internamente na China, e aplicou a tecnologia Intersmooth no Adora Magic City, o primeiro navio de cruzeiro de grande porte produzido no país.
O projecto do Brands Hatch representa um avanço significativo na adopção de tecnologias marítimas mais sustentáveis, num sector ainda fortemente dependente de combustíveis fósseis.
