A segunda etapa da La Solitaire do Figaro Paprec entrou numa nova fase com o reagrupamento parcial da frota e uma mudança expressiva na classificação, que viu Adrien Hardy passar do 34.º lugar para a liderança em menos de 24 horas.
A reorganização do pelotão resultou de uma etapa marcada por separação entre grupos, opções táticas muito distintas e condições meteorológicas altamente variáveis. Depois de navegar durante longo tempo mais a leste, ao longo da costa, Adrien Hardy, em Sans Nature, pas de Futur !, decidiu ganhar norte e sair mais para fora, manobra que lhe permitiu acelerar, liderar o grupo perseguidor e assumir o primeiro lugar da geral provisória.
Com ele surgiram também outras recuperações importantes. Ao meio-dia, sete velejadores do grupo sul tinham entrado no top 10, reflexo de uma etapa em que as diferenças continuam muito sensíveis às transições de vento. Atrás de Hardy apareciam Léo Bothorel, em terceiro, Marie Gendron, em quarto, Hugo Le Clech, em quinto, Ellie Driver, em sexto, e Oliver Hill, em sétimo. Tom Dolan e Paul Morvan mantinham-se em posição de resistir, enquanto Eliaz Morineau, que seguia entre os dois grupos, surgia em décimo.
A outra face desta recomposição foi a perda de posições no grupo de Nicolas Lunven, apesar de a organização continuar a destacar a qualidade da sua etapa. Alexis Thomas, que estivera bem colocado desde o início, desceu provisoriamente ao 23.º posto. O texto sublinha, no entanto, que estas classificações permanecem instáveis e ainda longe de refletir o desfecho definitivo da etapa.
Em paralelo com a mudança de posições, a prioridade a bordo passou também pela recuperação. Depois de vários dias em condições muito exigentes, os 35 skippers ainda em prova enfrentam agora uma fase em que o descanso volta a ter peso, embora sem aliviar a necessidade de vigilância constante. A etapa tem combinado calmarias, trovoadas, rajadas, nevoeiro e mudanças bruscas de cenário, obrigando a sucessivas manobras e leitura fina do campo de regatas.
Neste momento, toda a frota beneficia de um fluxo de oeste na ordem dos dez nós, que permite aumentar a velocidade e preparar a próxima fase de posicionamento. Ainda assim, a previsão mais alargada continua a apontar para pouco vento ao longo da fachada atlântica, o que mantém a etapa aberta e torna a paciência um fator decisivo.
Entre os testemunhos recolhidos, Léo Bothorel explicou que decidiu introduzir mais norte na rota e que essa opção lhe estava a dar velocidade, embora reconhecendo o desgaste forte da noite anterior, passada sob trovoadas e praticamente sem descanso. Paul Morvan disse ter conseguido finalmente dormir um pouco, mas admitiu grande desgaste mental e dificuldade em interpretar rota e vento durante as horas anteriores. Já Arno Biston relatou a destruição completa do spinnaker maior, que tentava reparar a bordo, num problema material que travou a sua progressão.
O momento da etapa mostra assim como a segunda ligação entre Vigo e Pornichet continua altamente volátil. Com a frota a aproximar-se novamente e as diferenças a comprimirem-se, a liderança de Adrien Hardy simboliza bem uma regata em que perder muito num dia não impede recuperar tudo no seguinte — e em que cada reposicionamento pode voltar a mudar a hierarquia.
Fotografias: © Thomas Campion © Erica Lush © Laure Galley
