Damien Guillou mantém liderança da Golden Globe Race após passagem por Lanzarote

Damien Guillou mantém-se na frente da McIntyre Golden Globe Race 2026 depois de completar a passagem pelo primeiro film gate, em Lanzarote, numa fase em que Pat Lawless segue na perseguição e a restante frota procura ganhar terreno antes da chegada de uma nova zona de ventos fracos.

O francês, a bordo do Rustler 36 SOLAREM, foi o primeiro a chegar ao ponto de encontro junto à Marina Rubicón, a 16 de Setembro, depois de uma abertura de prova marcada por diferenças significativas entre os primeiros classificados e os barcos que ficaram retidos mais a norte na Baía da Biscaia.

Guillou chegou à bóia do film drop às 12h15 locais. Depois de uma entrevista de cerca de 20 minutos com a equipa da organização, fundeou durante aproximadamente uma hora para efectuar uma reparação no topo do mastro.

O skipper francês subiu ao mastro para substituir uma roldana do bloco da adriça do spinnaker, aproveitando as condições relativamente calmas junto à costa. A intervenção foi realizada sem assistência externa, em conformidade com as regras da Golden Globe Race, que permitem fundear para reparações desde que o concorrente continue a resolver os problemas pelos seus próprios meios.

Terminada a intervenção, Guillou retomou imediatamente a navegação para sul.

Pat Lawless chegou a Lanzarote cerca de sete horas depois, às 19h15 locais. O velejador irlandês, a bordo do Saltram Saga 36 SILVERMINES HYDRO, descobriu durante o encontro com a organização que ocupava a segunda posição, depois de ter admitido que esperava encontrar vários Rustler 36 à sua frente.

Os film gates não funcionam como escalas convencionais. Reproduzem parcialmente o espírito da edição original de 1968, permitindo à organização recolher filmes, gravações e correspondência dos participantes, sem que exista qualquer período obrigatório de descanso.

Depois da passagem por Lanzarote, Guillou e Lawless voltaram ao Atlântico e optaram por rotas diferentes em redor das Canárias.

A vantagem dos dois primeiros começou a ser construída ainda na Baía da Biscaia. A 9 de Setembro, um sistema de altas pressões trouxe ventos progressivamente mais fracos à região, favorecendo os barcos que já tinham conseguido avançar para sul.

A posição de Guillou, mais próxima da costa espanhola, permitiu-lhe manter um ângulo favorável para o Cabo Finisterra, enquanto Lawless também conseguiu conservar vento suficiente para escapar à zona mais calma.

A diferença entre os dois primeiros também tem variado. A 13 de Setembro, Guillou tinha cerca de 83 milhas náuticas de vantagem sobre Lawless. Dois dias depois, o irlandês tinha recuperado aproximadamente 30 milhas num único dia, reduzindo a separação para cerca de 50 milhas.

Ambos regressaram à Golden Globe Race depois de problemas mecânicos terem colocado fim às respectivas campanhas na edição de 2022.

Mais atrás, a frota começou entretanto a beneficiar do reforço dos ventos de norte.

Andrea Lodolo, no BIBI, assumiu a dianteira do grupo perseguidor, enquanto Ertan Beskardes, no MISS BEAGLE, se mantém entre os concorrentes mais próximos.

Também Etienne Messikommer, no BERNARD e Guido Cantini, no HANNAH OF COWES, protagonizaram uma das aproximações mais apertadas da prova, chegando a navegar separados por cerca de meia milha náutica. Cantini registou posteriormente 163 milhas náuticas percorridas num período de 24 horas.

Henry Wootton recuperou igualmente terreno depois de um início condicionado pelos ventos fracos. O PRIVATEER somou 172 milhas náuticas em 24 horas no relatório de 17 de Setembro.

Helga Marie “Mara” Øvenskiold Kveseth, a bordo do SHOWGIRL, também acelerou, registando 161 milhas náuticas em 24 horas depois de uma opção mais oceânica ter começado a produzir resultados.

Guy deBoer enfrenta, por sua vez, novos desafios técnicos no SPIRIT. O norte-americano está a utilizar o seu Windpilot de reserva depois de problemas nos suportes do Hydrovane. Louis Kerdelhué, no IE CHARGE, já tinha recorrido a uma reparação provisória no seu sistema Hydrovane para continuar a prova.

Na retaguarda, Pär Nyman, no LAZY OTTER e Selim Yalçın, no HELP DISABLED CHILDREN, procuram recuperar depois de um início mais difícil, mas poderão ser particularmente afectados pela previsão de ventos muito fracos na aproximação às Canárias.

Segundo a organização, as previsões apontavam para uma diminuição significativa do vento em torno de 20 e 21 de Setembro, situação que poderá voltar a dividir a frota e aumentar a vantagem dos barcos que já se encontram mais a sul.

A McIntyre Golden Globe Race 2026 partiu de Les Sables-d’Olonne a 6 de Setembro e mantém o princípio de navegação oceânica em solitário com tecnologia limitada e navegação tradicional, colocando a autonomia, a capacidade de reparação e a tomada individual de decisões no centro da competição.

Fotografias: Don McIntyre / GGR2026; Rob Havill / GGR2026; GGR2026 / YB Tracking