O primeiro de três novos ferries RoPax equipados com revestimentos marítimos fornecidos pela AkzoNobel entrou recentemente em operação no Mar Báltico. O navio, denominado Jantar Unity, liga Świnoujście, na Polónia, a Trelleborg, na Suécia, integrando um projeto que envolve também o estaleiro Remontowa, em Gdansk, e o operador Unity Line.
Segundo informação disponibilizada pelas partes envolvidas, o Jantar Unity recebeu cerca de 280 mil litros de revestimentos da marca International®, destinados à proteção de várias áreas do navio. Entre os sistemas aplicados está o Interzone® 954GF, utilizado nos decks de carga, com características de resistência ao impacto, abrasão e corrosão.
O acordo prevê ainda o fornecimento de revestimentos para um segundo ferry, com entrega prevista para o terceiro trimestre de 2026, enquanto o corte de aço para a terceira unidade deverá iniciar-se ainda este ano. A construção decorre no estaleiro Remontowa, na Polónia.
De acordo com Katarzyna Antoń, responsável de marketing da Unity Line, a colaboração “tem impacto direto na qualidade dos navios construídos”, referindo que os produtos utilizados cumprem os requisitos definidos pelo operador. Já Mirosław Pawlik, responsável comercial da AkzoNobel para revestimentos marítimos na Europa Central, destacou a continuidade da parceria no âmbito do projeto RoPax.
O Jantar Unity tem 195,6 metros de comprimento e capacidade para até 400 passageiros. Está equipado com quatro motores dual-fuel, que utilizam gás natural liquefeito (GNL) e gasóleo marítimo, operando num sistema de propulsão híbrido. Segundo os dados divulgados, esta configuração contribui para a redução do consumo de combustível e das emissões. O navio cumpre ainda as normas IMO Tier III, atualmente as mais exigentes em matéria de emissões no setor marítimo.
O projeto insere-se na renovação da frota de ferries no Mar Báltico, com foco na eficiência energética e no cumprimento de regulamentação ambiental mais restritiva.
