A CM Technologies, CMT, apresentou um instrumento compacto de teste de queda de pressão destinado a ajudar na detecção de fugas de pressão nos cilindros de motores diesel marítimos.
O Pressure Drop Test Instrument, PDTI, foi desenvolvido para identificar perdas de pressão que podem anteceder aumento do consumo de combustível, reparações mais dispendiosas ou períodos de imobilização de navios.
Durante o processo de compressão de um motor diesel, a perda de pressão pode indicar desgaste nos segmentos do pistão, desgaste ou danos na camisa do cilindro, ou fugas nas válvulas de admissão e escape.
Segundo a empresa alemã, estes sinais podem parecer inicialmente menores, mas podem revelar desgaste em desenvolvimento na câmara de combustão.
David Fuhlbrügge, director-geral da CMT, explica que qualquer perda de pressão no cilindro representa também perda de energia que, em condições normais, actuaria sobre o pistão durante a combustão. Nesses casos, o motor pode necessitar de mais combustível para compensar a pressão reduzida e manter a potência requerida.
O instrumento funciona através da introdução de ar pressurizado na câmara de combustão, pela válvula indicadora do motor. Depois de atingida a pressão necessária, o sistema é bloqueado e deixado em repouso durante um período definido, sendo depois medida a perda de pressão ao longo desse intervalo.
Ao repetir o procedimento em vários cilindros e comparar a taxa de queda de pressão entre eles, os engenheiros podem identificar cilindros que perdem pressão mais rapidamente do que outros. Esses desvios podem indicar fugas associadas a segmentos desgastados ou danificados, condição da camisa do cilindro ou problemas nas válvulas.
A CMT defende que o teste de queda de pressão deve integrar a monitorização regular do estado dos motores, permitindo uma avaliação padronizada entre cilindros e entre navios de uma mesma frota.
O PDTI é produzido por fabrico aditivo, com pó de aço inoxidável formado camada a camada através de impressão 3D especializada, permitindo incorporar percursos internos complexos sem comprometer a estrutura exterior do instrumento.
A CMT estará presente na feira SMM, em Hamburgo, entre 1 e 4 de setembro, onde apresentará a solução juntamente com outros sistemas de teste e análise de desempenho de motores diesel.
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- Fugas de pressão nos cilindros podem indicar sinais iniciais de deterioração do motor
Fotografias: CMT
