A Daito Corporation, subsidiária da Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (“K” Line), decidiu construir um segundo rebocador eléctrico, destinado a operações de reboque na baía de Tóquio.
O novo rebocador, designado EV Tugboat No. 2, terá 260 toneladas de arqueação bruta e sucede ao primeiro rebocador eléctrico da empresa, de 199 toneladas, actualmente em construção.
A nova unidade foi concebida para operações de maior potência e deverá funcionar como modelo de referência para futuros rebocadores eléctricos. O navio será equipado com um motor de 4.400 PS, acima dos 3.600 PS previstos para o primeiro rebocador eléctrico da Daito.
O projecto inclui um sistema de distribuição eléctrica em corrente contínua, destinado a alimentar de forma eficiente a propulsão e os consumos eléctricos de bordo. O rebocador terá ainda um gerador auxiliar para situações em que a capacidade das baterias seja insuficiente, controlado por um sistema de monitorização de condição.
Segundo a “K” Line, os dados operacionais acumulados serão utilizados para optimizar o fornecimento de energia e reduzir o consumo de combustíveis fósseis.
O projecto foi seleccionado para integrar um programa de apoio à eficiência da navegação e à transição para energia não fóssil no transporte costeiro, administrado em conjunto pelo Ministério da Economia, Comércio e Indústria e pelo Ministério do Território, Infraestruturas, Transportes e Turismo do Japão.
O EV Tugboat No. 2 será construído pela Hongawara Ship Yard, com a colaboração da Kawasaki Heavy Industries, responsável pelo fornecimento e integração dos sistemas de controlo e propulsão, e da TOA Corporation, que ficará encarregada do desenho e construção do equipamento de carregamento em terra.
A conclusão da construção está prevista para julho de 2028. Em conjunto com o primeiro rebocador eléctrico da Daito, a nova unidade deverá apoiar operações de reboque de navios que escalem os portos da baía de Tóquio e contribuir para a iniciativa japonesa de portos carbon neutral.
Fotografias: “K” Line
