A Ocean Network Express realizou a quinta edição do Container Shipping Summit, em Nagasaki, no Japão, reunindo representantes do governo, da academia e da indústria de Singapura e do Japão para debater os desafios futuros do transporte marítimo de contentores.
A cimeira decorreu a 10 de Setembro e teve como tema central a análise prospectiva do sector, com recurso ao conceito de backcasting, ou seja, a definição de acções presentes a partir de cenários futuros considerados plausíveis.
Segundo a ONE, o objectivo é reforçar alianças estratégicas, aprofundar a colaboração académica e envolver diferentes partes interessadas na construção de cadeias de abastecimento mais resilientes.
A edição deste ano incluiu quatro painéis de debate. O primeiro abordou o impacto da inteligência artificial na previsão de procura, análise de fluxos comerciais, desenho de redes, portos hub, navios e gestão de terminais.
O segundo painel centrou-se na transição para cadeias de abastecimento mais resilientes e com emissões líquidas zero, incluindo a partilha de custos e riscos entre os diferentes intervenientes.
A terceira sessão analisou o capital humano e os futuros ambientes de trabalho, com destaque para a forma como a inteligência artificial e a digitalização estão a alterar as competências necessárias nas profissões marítimas.
O quarto painel usou Nagasaki como caso de estudo para discutir estratégias de revitalização regional, combinando inteligência artificial física, conhecimento industrial local e novas formas de colaboração entre comunidades e indústria marítima.
A cimeira contou com participantes de entidades como a Maritime and Port Authority of Singapore, PSA Corporation, Singapore Maritime Foundation, Universidade de Tóquio, Universidade de Nagasaki, Universidade Nacional de Singapura, Universidade de Kobe, Universidade de Quioto e administração municipal e provincial de Nagasaki.
Ai Lin Tay, vice-presidente sénior de Recursos Humanos Globais da ONE, sublinhou no encerramento que a inteligência artificial e as tecnologias avançadas dependem das pessoas que as utilizam, defendendo a necessidade de preparar futuros líderes marítimos com novas competências e mentalidades.
A ONE indica que continuará a desenvolver oportunidades de diálogo e colaboração entre indústria, governo e academia, procurando responder a desafios globais da cadeia de abastecimento que não podem ser resolvidos por uma só empresa.
Com sede em Singapura, a Ocean Network Express opera uma frota superior a 280 navios, com capacidade acima de 2,2 milhões de TEU, prestando serviços de transporte marítimo de contentores para mais de 120 países.
Fotografias: Ocean Network Express
